โช๊คอัพระบบแก๊ส เป็นการทำงานร่วมกันระหว่างแก๊สไนโตรเจน และน้ำมันไฮดรอลิค ซึ่งเมื่อโช้คอัพทำงาน ลูกสูบของโช้คอัพ จะทำการเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่อยู่ในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปยังห้อน้ำมันด้านบน ส่วนน้ำมันอีกจำนวนหนึ่งจะไหลผ่านวาลว์ด้านล่างเข้าไปในห้องน้ำมันสำรอง tein หลังจากนั้นจะทำการอัดแก๊สไนโตรเจนให้เกิดแรงดัน เพื่อดันน้ำมันไฮโดรลิคกลับเข้าสู่กระบอกลูกสูบ ทั้งนี โช๊คอัพระบบแก๊ส จะแบ่งออกได้เป็น 2 ชนิด คือ
- LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช๊คอัพแก๊สแรงดันต่ำ ที่จะมีการอัดแรงดันไว้ประมาณ 10 - 15 กก./ตาราง ซม. หรือ 142 - 213 ปอนด์/ตารางนิ้ว
- HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช๊คอัพแก๊สแรงดันสูง ซึ่งโช๊คอัพประเภทนี้จะไม่มีห้องน้ำมันสำรอง แต่จะเก็บน้ำมันไฮดรอลิคไว้ด้านบนของกระบอกสูบ และจะอัดแก๊สไนโตรเจนที่ด้านล่างของกระบอกสูบ โดยจะมีแรงดันอยู่ที่ 20-30 กก/ตาราง ซม. หรือประมาณ 284-427 ปอนด์/ตารางนิ้ว
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น